6 marca 2020 r. w sali konferencyjnej Urzędu Miasta w Radzyniu Podlaskim odbyła się specjalna konferencja poświęcona sprawom kolei.

Uczestniczyli w niej liczni przedstawiciele władz samorządowych z powiatu radzyńskiego (starosta Szczepan Niebrzegowski, burmistrz Jerzy Rębek, członek Zarządu Powiatu - Witold Korulczyk, wójt gminy Ulan-Majorat - Jarosław Koczkodaj, wójt gminy Kąkolewnica - Anna Mróz, wójt gminy Wohyń - Tomasz Jurkiewicz, wójt gminy Komarówka Podlaska - Ireneusz Demianiuk, przewodniczący Rady Powiatu - Robert Mazurek, radni Jerzy Bednarczyk, Jarosław Ejsmont, Grzegorz Kowalczyk, Dariusz Langa) z sąsiednich powiatów (m.in. starosta łukowski Dariusz Szustek, starosta parczewski Jerzy Maśluch, starosta lubartowska Ewa Zybała, jej zastępca Lucjan Mileszczyk, burmistrz Parczewa - Paweł Kędracki, jego zastępca Jan Bożym, wójt gminy Milanów - Paweł Krępski, wójt gminy Siemień - Tomasz Kanak), władz wojewódzkich (członek Zarządu Województwa Lubelskiego - Zdzisław Szwed, zastępca wojewody Robert Gmitruczuk radny sejmiku wojewódzkiego i były marszałek Sławomir Sosnowski), inni przedstawiciele samorządu (starosta lubelski Zdzisław Antoń), przedstawiciel biura senatorskiego Kamil Paszkowski, ekspert kolejowy i prezes Stowarzyszenia Ekspertów i Menedżerów Transportu Kolejowego - Józef Marek Kowalczyk, wreszcie przedstawiciele kolei (Tadeusz Subotnik - dyrektor Biura Strategii PKP Polskich Linii Kolejowych Andrzej Matysiakiewicz - dyrektor Zakładu Linii Kolejowych PLK w Lublinie, Aleksander Wołowiec - koordynator komponentu kolejowego Centralnego Portu Komunikacyjnego).

Konferencję otworzył starosta Szczepan Niebrzegowski, który powitał wszystkich. Po tym i po krótkim wystąpieniu burmistrza Jerzego Rębka głos zabrał Zdzisław Szwed. Mówił o strukturze kolejowej województwa lubelskiego. Później głos zabierał też wicewojewoda Robert Gmitruczuk.

Bardzo ważne było wystąpienie Józefa Marka Kowalczyka. Mówił o szansach na rozbudowę kolei. Zwrócił uwagę na dwie nowelizacje ustawy o kolejnictwie - jednej z 2016 r., drugiej dokonanej ostatnio. Pierwsza z nich uznała bocznice kolejowe za część infrastruktury kolejowej, przez co bocznice i grunt, na którym się znajdują, zostały zwolnione z podatku od nieruchomości. Zatrzymało to trwający przez lata proces degradacji i likwidacji bocznic. Nowe możliwości stwarza też niedawna nowelizacja. Jej częścią jest program odbudowy połączeń kolejowych, a także możliwość oddania mniejszych linii w zarząd samorządom.

Była też mowa o tym, że kolej nie jest jednolitą instytucją. Infrastrukturą kolejową zarządza spółka PKP-PLK, przewozami - różne inne spółki, jak choćby PKP Intercity czy Przewozy Regionalne.

Tym, na co Józef Marek Kowalczyk zwrócił największą uwagę, były jednak kwestie związane z liniami kolejowymi w naszym stronach. Postulował on gruntowną modernizację przebiegającej przez Radzyń linii kolejowej nr 30, a także stworzenie w regionie nowej linii nr 631 obejmującej odcinek Milanów-Fronołów, która przebiegałaby przez Łomazy. Przedstawił konkretny plan działania. W przypadku nowej linii w latach 2020-2021 wykonano by studium wykonalności i przygotowano stosowne dokumenty, natomiast w latach 2022-2023 nastąpiłaby realizacja.

Potem nastąpiły wystąpienia przedstawicieli kolei - Tadeusza Subotnika i Andrzej Matysiakiewicza. Obaj, podobnie jak Józef Marek Kowalczyk, przygotowali prezentacje. Opowiadali o planowanych i realizowanych inwestycjach kolejowych.

Tadeusz Subotnik do pomysłów przedmówcy był dość sceptycznie nastawiony. Mówił, że program "Kolej +" obejmuje inwestycje "punktowe", a nie takie ambitne projekty. Zapewniali, że linia nr 30 jest w planach, ale dalszych. Doszło do dyskusji między nimi a prezesem Kowalczykiem, po której nastąpiła przerwa.

Po przerwie miał swoje wystąpienie Aleksander Wołowiec. Mówił on głównie o zagadnieniu związanym ze swoją funkcją, a mianowicie o Centralnym Porcie Komunikacyjnym. Ma to być duży port lotniczy, który zastąpi "zakorkowane" Okęcie i z którego budową łączy się też budowa lub rozbudowa innych form komunikacji, które będą pomocne przy docieraniu do CPK. Mają tam prowadzić rozchodzące się promieniście drogi, dzięki którym będzie można tam łatwo dotrzeć z 10 różnych kierunków.

Po wystąpieniu Aleksandra Wołowca głos zabierali przedstawiciele władz samorządowych i wojewódzkich - starosta łukowski, burmistrz Parczewa, starosta lubartowska, wójtowie, radny sejmiku Sławomir Sosnowski. Wszyscy oni zgodnie podkreślali znaczenie transportu kolejowego dla regionu i opowiadali się za podtrzymaniem linii kolejowej idącej przez Radzyń.

Na koniec konferencji wszyscy podpisali się pod deklaracją-petycją w tej sprawie skierowaną do ministra infrastruktury. Konferencję zakończyło pamiątkowe zdjęcie przy tejże deklaracji. Godne odnotowania było, iż połączyły się głosy przedstawicieli władz wywodzących się z różnych sił politycznych.